SEDDK’den yapılan açıklamada, Karayolları Motorlu Araçlar Zarurî Mali Sorumluluk Sigortası (Zorunlu Trafik Sigortası) Genel Kaidelerinde Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Kurallar’ın bugünkü Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdiği bildirildi.
Açıklamada, 9 Haziran 2021 tarihli ve 7327 sayılı Kanunun 18 ve 19’uncu unsurlarıyla 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 90 ve 92’nci hususlarında değişikliğe gidildiği, zarurî mali sorumluluk sigortası teminatı kapsamında yer alan kıymet kaybı, daima sakatlık ve takviyeden mahrum kalma tazminatlarına ait yasal çerçeve çizilerek uygulamaya ait yordam ve temelleri belirleme yetkisi Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumuna bırakıldığı hatırlatıldı.
YARGI KARARLARI GENEL KURALLARA YANSITILDI
Genel Kaidelerin hazırlanmasında Danıştay ve Yargıtay kararlarının temel alındığı söz edilen açıklamada, bu kapsamda araç hasarlarının tamiratında öncelikle yepyeni modül kullanımı kuralı getirildiği, lakin hak sahibinin onayının alınması yahut hasar gören modülün yepyeni kesim ile değiştirilmesine imkân olmaması halinde hasar gören kesim, muadil yahut yine kullanılabilir kesim ile değiştirilebileceği, değişimi gereken modül yepyeni değilse, muadil modül kullanımının mümkün olacağı, böylelikle araçların tamirinde ziyan görenlerle sigortacıların ortasındaki en değerli uyuşmazlık noktasının da giderildiği bildirildi.
Açıklamada, kelam konusu değişiklik ile 2918 sayılı Kanunun 90’ıncı unsuru çerçevesinde, maddi hasar sonrası paha kaybına uğrayan aracın nitelikleri ve araçta bedel kaybı oluşmasına sebebiyet veren hasarın tüm nitelik ve niceliklerinin dikkate alındığı, böylece de çok daha teknik, adil ve araç piyasasındaki gerçeklerle uyumlu bir bedel kaybı tazminatı hesaplama metodolojisinin geliştirildiği belirtildi.
AKTÜERYAL UNSURLARA NAZARAN BELİRLENECEK
Açıklamada, trafik kazaları sonucunda vücudu olarak ziyan gören bireylere ve hak sahiplerine ödenecek tazminatın en kıymetli belirleyici ögelerinden biri olan iskonto oranının, finansal matematik ve aktüerya bilimlerinde uzman akademisyenlerin teknik görüşleri alınarak yüzde 1,80’den yüzde 1,65’e indirildiği aktarılan açıklamada, şu tabirlere yer verildi:
“Ayrıca, yerleşik yargı içtihatları ve aktüerya biliminin genel kabul görmüş prensipleri göz önünde bulundurularak sakatlık tazminatı ve dayanaktan mahrum kalma tazminatı hesaplamalarına ayrıntılı düzenlemeler getirilmiştir. Bu düzenlemeler ışığında, tazminat hesaplamalarında yeknesaklık sağlanarak, trafik kazası sonucu ziyana uğrayan vatandaşlarımızın ziyanlarının trafik sigortaları kapsamında süratli ve adil bir biçimde tazmin edilmesinin yanında, taraflar ortasındaki uyuşmazlıkların da taban düzeye indirilmesi hedeflenmektedir.”
Sigortalıların ve ziyan görenlerin korunmasının kurumun temel vazifesi olduğuna işaret edilen açıklamada, “Bu kapsamda, Genel Kaidelerde yapılan değişikliklerin maksadı trafik sigortası kapsamındaki tazminatların yerleşik yargı içtihatları ile bilimsel metotlar ve aktüeryal prensiplere nazaran hesaplanması ve hak sahiplerinin gerçek ziyanının en kısa müddette karşılanmasını sağlamaktır. Böylece, trafik sigortalarından doğacak haklar ve yükümlülükler gerek sigortalılar ve hak sahipleri gerekse sigorta şirketleri bakımından öngörülebilirliğe kavuşmuş olacaktır.” denildi.
Cumhuriyet
